باسکول لبه دار

در طراحی منحصر به فرد مدل لبه دار باسکول جاده‌ای 60 تن که اصطلاحاً با عنوان باسکول تریلی‌ک

باسکول 60 تن تمام الکترونیک

ش نیز شناخته میشود، وجود لبه‌ی كناری پلاتفرم و نیوجرسی در روی پلاتفرم سبب می شود كه علاوه بر حفاظت وسیله نقلیه ، چرخ وسیله نقلیه دقیقاً بر روی محل مناسب جهت انجام توزین دقیق و صحیح قرارگیرد. در باسکول دیجیتال 60 تنی روی زمین جنس شاسی و صفحه باسكول از بتن مسلح پیش ساخته می باشد. این باسكول قابل ارائه با فونداسیون پیش ساخته بوده و تنها با 30 سانتی متر گودبرداری در محل پایه های باسكول در 3 روز قابل نصب و بهره برداری می باشد. صفحه ی باسکول دیجیتال تریلی‌کش به صورت پیش‌ساخته و در ابعاد استاندارد 3*16 متر در کارخانه و تحت شرایط کاملا استاندارد و کنترل شده تولید میشود و بر روی 8 لودسل قرار میگیرد. این مدل باسکول مناسب وسایل نقلیه ای است که طول آن از 16 متر بیشتر نباشد.

تفاوت این نوع باسكول با مدل P50 عدم وجود محفظه قرار گیری لودسل بر روی پلاتفرم می باشد. در این باسكول رمپ باسكول به صورت پیش ساخته قابل ارائه و نصب خواهد بود.

نصب و راه اندازی کامل باسکول دیجیتال شامل موارد زیر می باشد:

• آماده سازی زیرساخت لازم برای نصب باسکول و گودبرداری محل و ساخت اتاقک باسکول مطابق با نقشه ارائه شده از طرف شرکت فرد ایران

• اجرای فونداسیون پیش ساخته توسط گروه صنعتی توزین در یک روز و یا اجرای فونداسیون اجرا در محل توسط مشتری

• نصب سازه باسکول در یک روز

• نصب تجهیزات الکترونیک باسکول دیجیتال شامل لودسل‌ها، سیم کشی تا اتاقک در کمتر از چندساعت

• کالیبره باسکول لبه دار جهت دریافت گواهی استاندارد برای شروع کار باسکول

تولید و عمل آوری بتن باسكول های پیش ساخته لبه دار در ذات خود پیچیدگی هایی دارد عوامل اجرایی ضعیف و عدم کنترل کیفیت مواد از مواردی هستند که باعث کم دوامی بتن می شوند .میزان خاک ، دانه بندی غلط و مواد مضر در آب باعث سستی بتن می شوند. از اینرو در شركت فرد ایران مراحل تولید بتن و عمل آوری بتن بدین صورت است كه تمامی شن و ماسه های خریداری شده در مقاطع مختلف زمانی مورد آزمایش قرار می گیرند و میزان جذب آب، مقاومت ساییدگی و سنجش وزن مخصوص و آزمایش دانه بندی شن و ماسه مشخص شود. دانه بندی بتن باید بصورت پیوسته باشد در اینجا دانه های کوچک حفره های بین دانه های بزرگتر را پر می کند. شکل ظاهری سنگدانه های در صورت شکسته و مسطح بودن سطوح تغییر می کند. چسبندگی بین خمیر سیمان و دانه ها از اشکال صف به زبر و تیزگوش افزایش می یابد. در فرآیند تولید بتن استفاده از دانه های تیزگوشه مناسبتر است چرا که افزایش چسبندگی و در نتیجه بالا رفتن مقامت خمشی و فشاری بتن را به همراه دارد. طبق قوانین استاندارد، کلوخه های موجود در سنگدانه ها باید کمتر از 3% باشد. از اینرو علاوه بر خرید شن و ماسه از استاندارد جهت افزایش مقاومت از شن و ماسه شسته شده استفاده می شود. دستگاه آب شیرین کن نیز برای زدودن تمام مواد مضر مثل یون کلرید و سولفات استفاده می شود.

میلگرد های مورد استفاده در قالب ها در هر بار خرید مورد آزمایش تعیین مقاومت کششی قرار می گیرند. آرماتورها پس از برش و خمکاری درون قالب ها قرار می گیرند. سپس قالب ها تنظیم می شود تا بتن را درون خود شکل دهد. برای افزایش استقامت بتن، آب بتن باید کاهش یابد که به نوبه خود باعث عدم روانی بتن می شود برای رفع این معضل از فوق روان کننده ها استفاده می شود . حداکثر زمان بین تولید مصرف بتن 3 دقیقه می باشد این مدت زمان بهترین مدت برای بتن ریزی می باشد .

پس از بتن ریزی باسکول لبه دار ، ویبراسیون توسط لرزاننده ها انجام می گیرد که ضمن شکل گیری دانه بندی و خالی کردن حباب های هوا از بتن حداکثر استقامت بتن حاصل شود .

دما، محیطی لازم برای عمل آوری بتن بین 37-5 درجه بوده و دمای بهینه بین 25-20 درجه می باشد.

شرایط محیطی مطلوب برای عمل آوری بتن دور از تابش آفتاب و وزش باد می باشد که تمامی این شرایط در محیط کارخانه فراهم است .

باسکول 60 تن لبه دار از نوع بتن پیش تنیده

در هر نوبت از بتن ریزی، از بتن نمونه برداری شده و تحت آزمایش مقامت کششی و فشاری چکشی اشمیت قرار می گیرد. در صورت برخورداری از کیفیت لازم قطعات بتنی مورد استفاده قرار می گیرند.

پس از چند ساعت توسط ماله برقی سطح بتنی هموار می گردد تا ترکی در آن حاصل نگردد سپس برای جلوگیری از خروج رطوبت بالایی بتن با چند سانتی متر از آب به مدت 3 روز پوشانده می شودسپس قطعات بتنی آماده خروج از قالب می شوند. برای عمل آوری هر چه بهتر سازه تا 7 روز در آب غوطه ور می شود. در غیر اینصورت عوامل محیطی بر روی قطعات تاثیرات سوء می گذارد.